Falownik CFW700 firmy WEG posiada cztery tryby sterowania w jednym napędzie, liniowe i regulowane V/F, VVW (wektor napięcia WEG), wektor bezczujnikowy i wektor pętli zamkniętej (fabrycznie wbudowany interfejs enkodera). Bezczujnikowa kontrola pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy i szybką reakcję w otwartej pętli sterowania nawet przy niskich obrotach silnika elektrycznego. Funkcja automatycznego dostrajania automatycznie dopasowuje się z obciążeniem silnika, gdy jest włączona w trybie bez czujnika, i sterowaniu w zamkniętej pętli. Dzięki regulowanemu sterowaniu V/F można dostosować krzywą V/F, co oznacza oszczędność energii przy charakterystyce kwadratowej pomp i wentylatorów....
Firma ANIRO uzupełnieniła swoją ofertę napędów precyzyjnych o serwonapędy i serwosilniki serii XGT Servo, koreańskiego producenta LSiS. Seria XGT charakteryzuje się wysoką wydajnością, precyzją i szybkością sterowania, poza tym jest łatwy w obsłudze i ekonomiczny. Posiadają wiele opcji połączeń sieci przemysłowych i szeroką gamę mocy w zakresie: 0,1...15 kW....
Nowy falownik ACS480 uzupełnia istniejącą serię napędów ACS580 i oferuje podstawowe funkcje w kompaktowej obudowie, co umożliwia łatwą implementację napędów w istniejących i nowych aplikacjach napędowych. Rezultatem jest oszczędność energii w wielu popularnych aplikacjach sterowanych prędkością, takich jak pompy, wentylatory czy sprężarki. Napęd został zaprezentowany w ubiegłym roku podczas targów w Norymberdze....
Firma Rockwell Automation wprowadziła do sprzedaży kolejną serię kompaktowych przemienników częstotliwości serii PowerFlex 523. Seria PowerFlex 523 stanowi uzupełnienie serii 525 o prostsze i tańsze napędy dedykowane do mniej wymagających aplikacji napędowych....
Silniki elektryczne służa do napędzania maszyn i urządzeń technologicznych. W zależności od konstrukcji maszyn, obciążenia silników są zależne od instalacji. Ważną rolę odgrywa tu hamujący moment obciążenia - czyli siła oddziałująca bezpośrednio na wał silnika. Aby silnik był w stanie przyspieszać, musi być silniejszy niż to obciążenie. Moment przyspieszający to różnica między dostępnym momentem obrotowym silnika a momentem obciążenia. Wiele metod rozruchu obniża moment obrotowy silnika, co przekłada się na niższy moment przyspieszający, a w konsekwencji wydłużenie rozruchu....